中国航空新闻网讯：据simpleflying报道，随着波音737MAX系列进行重新认证，未来或将很快复飞。与此同时，被吹捧为737MAX潜在竞争对手的俄罗斯MC-21也将很快投入使用。那么两款飞机相比究竟如何呢？

　　MC-21-200与737MAX7

　　让我们首先看看两个飞机系列中的最小机型。MC-21-200与737MAX7的长度相当相似，MC-21-200长36.8米，而MAX7长35.56米。

　　由于两架喷气机的长度相似，容量也可能相似。但归根结底，这主要取决于航空公司如何选择配置他们的座位以及他们愿意为乘客提供多少空间。然而，就规定的载客量而言，较短的737MAX7实际上具有优势，其最大载客量为172个座位。同时，据报道MC-21-200的最大座位容量为165个座位。

　　在航程方面，虽然预计MC-21-200的飞行距离可达6400公里（3500海里），但737MAX7的飞行距离可以再增加10%，航程可达7130公里（3850海里）。

　　MC-21-300与737MAX9

　　MC-21有MC-21-200和MC-21-300两种型号，737MAX系列拥有四种型号。其中MC-21-300长为42.2米，737MAX9长为42.16米，两种机型长度接近。

　　同样，与737MAX9的220个座位相比，MC-21-300的单舱容量为211名乘客。737MAX9在航程方面也具有优势，可以飞行长达6570公里（3550海里），而MC-21-300只能行驶6000公里（3550海里）。

　　所以，就两架飞机的各自规格而言，737MAX似乎是潜在客户的首选。其更高的性能水平也反映在它和MC-21的订单量之间的差异上。尽管737MAX存在与安全相关的问题，但它已经积累了4453架订单，其中波音公司已经交付了486架订单。

　　与此同时，MC-21系列只获得了175架订单（其中大部分是MC-21-300）。当然，这个数字很有可能会上升。然而，这样的增长可能相当有限，因为到目前为止，除了一个国际客户之外，所有客户都来自于俄罗斯。因此，虽然在俄罗斯国内，MC-21可能会与737MAX发生激烈的竞争，但它打入更广泛市场的机会似乎不太可能。

　　您是否期待MC-21投入使用？如果可以选择，您更愿意乘坐俄罗斯窄体客机还是737MAX？