本报讯记者吴珊实习新闻记者任世碧

    11月7日，党中央，国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》（下称“建议”）。《意见》明确提出，深层次执行清理柴油汽车（机）行動，全国各地基本上取代国三及以上环保标准汽车，促进氢燃料电池汽车示范性运用，井然有序营销推广绿色能源汽车。

    受此提升，11月8日，氢能源版块主要表现醒目，其总体增涨1.68%，跑赢上证综指（上涨幅度0.2%）。在其中，科融环境，全柴动力，石大胜华，杭锅股份，*ST众泰汽车，ST金鸿等6只概念股涨停，豪森股权，东方电热也各自暴涨14.18%，7.05%。

    对于此事，接纳《证券日报》记者采访的私募排排网股票基金经理助理刘寸心表明，“氢燃料电池具备能耗高，零排放的特性，‘双碳’总体目标下，氢燃料电池对助推道路运输行业深层渗碳实际意义重要。现阶段市場上新能源技术汽车关键应用的绿色能源是锂电，但在锂电成本费较高的情形下，将来急需解决大量类型的绿色能源充电电池来做为填补，因而氢燃料电池有希望迈入比较大的进步室内空间和扶持政策，能够持续性关心氢燃料电池的工艺发展，降成本费和政府部门适用状况，将来3年—5年之内氢燃料电池依然以现行政策推动为主导成本费降低辅助，直到成本费降低至有效水准后，坚信会出现很多普及化的机遇，但短期内提议投资人抱以慎重心态，关心充电电池系统软件及电堆发展状况。”

    氢燃料电池需要量持续增长

    在我国在燃料电池汽车层面维持了极强的企业帮扶幅度，好几个地域高度重视氢燃料电池产业链的落地式发展趋势。11月3日，上海市发改委等单位协同公布了《有关适用当地燃料电池汽车产业发展规划多个条例》，现行政策确立了至2025年上海市氢能优惠政策及规范。上海市也变成氢能燃料电池示范性运用城市圈（上海市，北京市，广东省）中，最开始确立地区优惠政策的大城市。

    2021年8月份，北京经济发展和信息化管理局公布的《氢能产业发展规划实施意见（2021年—2025年）》明确提出，2025年以前，具有氢能产业链产业化营销推广基本，产业链管理体系，配套设施基础设施建设比较健全，培养10家—15家具有国际性竞争力的产业链行业龙头，产生氢能产业链核心部件与装备制造业产业群，完工3家—4家世界一流的产业链产品研发自主创新服务平台，京津冀一体化地区总计完成氢能产业链产业链经营规模1000亿人民币之上，治理空气污染200万吨级。2023年前在道路运输行业，营销推广氢能源汽车及给油加氢裂化共建站等灵便基本建设方式，争取完工37座氢能源汽车，营销推广燃料电池汽车3000辆。

    “上海市优惠政策的落地式，有希望推动其他示范性运用城市圈地区优惠政策的发布，建立领域中后期补助的布局。预估在当地政府配套设施现行政策下，行业发展将进一步加快。”广发证券在全新券商报告中这般描述。

    近些年，燃料电池在道路运输行业的需要量展现爆发式增长。公布数据信息表明，2020年全世界燃料电池用户量达1319.4MW，2015年—2020年年复合增长率达35%；在其中道路运输行业年年复合增长率达54%，2020年用户量994MW，占总用户量的75%。据我国汽车行业协会公布的信息表明，2021年9月份，燃料电池汽车产供销各自进行155辆和173辆，同期相比各自提高50.7倍和172倍；1月—9月份，燃料电池汽车产供销各自进行879辆和906辆，同期相比各自提高54.2%和56.5%。

    伴随着地区优惠政策逐渐落地式，氢燃料电池销售市场需要量有希望持续增长。据中金证券计算，到2030年和2060年，氢燃料电池车（商用汽车及新能源客车）产销量将各自做到29万台和200万台，燃料电池汽车拥有量做到134万台和1546万台，相匹配总氡气要求将做到129万吨级和3031万吨级。

    广发证券领域对策投资分析师中华民族鹏表明，从现阶段每个城市圈的产业发展看，2025年氢能有关年产值均整体规划做到1000亿人民币，预估每一个城市圈2025年营销推广车子均有希望做到万台级，累计或做到5万台，全国各地区域营销推广车子或做到10万台，也将加速氢能的产业发展及降成本脚步。

    151家企业前三季度研发投入同比增加22.07%

    在现行政策全力支持下，氢能源版块发售业绩主要表现广泛不错。同花顺数据统计分析发觉，在151家氢能源版块上市企业中，110家企业2021年以前三季度完成净利同比增加，占有率逾七成。在其中，45家企业汇报期限内完成纯利润同期相比增涨。

    氢能源企业广泛高度重视自主创新，研发投入幅度大，研发支出较高的公司将来发展劲头十足。统计分析表明，以上151家氢能源版块上市企业2021年以前三季度完成研发支出410.70亿人民币，同比增加22.07%。在其中，33家企业2021年前三季度研发支出完成同比增加50%及之上。

    进一步统计分析发觉，以上2021年前三季度纯利润实现了同比增加的110家企业中，有21家企业2021年前三季度研发支出占营收占比超5%，四方达，英威腾等2家企业汇报期限内研发支出占营收占比均在10%之上，各自为10.71%，10.09%。

    有剖析人员觉得，快速增长到平稳的高品质发展，不断创新关键推动力，而研发投入则是自主创新的保障，与此同时也是其推进行业地位的主要支撑点，尤其是研发支出占主营业务收入比例较高的公司，其发展方向的驱动力通常更为充裕。

    27只相关概念股获QFII持股

    能够发觉，以QFII为象征的途径也提早合理布局一部分氢能源相关概念股。统计分析表明，截止到2021年三季度末，有27只氢能源相关概念股获QFII持股，累计持仓总市值为308.77亿人民币。在其中，有19只相关概念股在2021年三季度被QFII新入加持，东旭光电期内QFII新入拥有较多，做到3047.30亿港元，韶钢松山，安泰科技，华电重工，穗恒运A，东岳硅材等5只相关概念股期内QFII新入总数也均逾200亿港元。

    现行政策不断加仓，氢能源行业发展踏入快速道路，氢燃料电池领域迈入投资机会。止于至善项目投资经理何理对新京报记者表明，“氢燃料电池具有运作中零排放，效率高等出色特点，燃料电池汽车做为新能源技术汽车的关键技术方案之一，大家看中其将与电动式汽车长期性共存相辅相成。现阶段在我国燃料电池汽车发动机系统软件重要原材料和构件供应链管理基本仍比较欠缺，产业链整体并未产生比较平稳的零部件制造管理体系。但在我国燃料电池汽车产业链通过近些年迅速发展趋势，已基本把握燃料电池汽车发动机，电堆以及他核心部件的核心技术。从项目投资的视角看来，氢燃料电池中下游的商业化的还必须较长的時间，提议关心氢燃料电池产业链关键阶段的投资机会，例如氢燃料电池汽车发动机系统相关企业。”

    广发证券表明，补助的确立针对地区内氢能公司的正式合同落地式和生产能力放量上涨都是有积极主动的功效，也为全国各地氢能行业发展产生新的现行政策金属催化剂。强烈推荐在氢能产业链各阶段积极主动合理布局，有先给优点的企业：燃料电池系统软件领头亿华通，全产业链合理布局的美锦能源，在氢能缩小机器设备上面有充足技术实力的冰轮环境。

    东莞证券领域对策投资分析师黄秀瑜表明，在“双碳”总体目标引导下，能源结构转型发展和发展趋势新能源技术汽车是必然选择。氢燃料电池是新能源技术汽车的关键技术方案之一，近些年遭受政策的全力支持，氢能和燃料电池汽车产业链迈入重要发展趋势机会，产业链的关键公司销售市场认知度有希望进一步提高。提议重点关注氢燃料电池产业链关键阶段的投资机会，标底关键包含：涉足燃料电池汽车发动机系统软件的亿华通，潍柴动力，大洋电机，雄韬股份，深耕细作重要零部件膜电级行业的道氏技术；及其车配氢能产业链的关键标底：美锦能源，滨化股份，厚普股份，中材科技，鸿达兴业等。

    表：11月8日上涨幅度超5%的氢能源相关概念股

    造表：任世碧

（编写上官玛丽莲.梦露方案策划张颖）