东风本田，中日合资，五五分成，厂在中国，按理来说应该中国人对东风本田掌控力度大一些，但是当我看到图表数据时，我再也不会相信合资企业是半个中国企业。东风本田新能源电池，使用松下比例高达94%，而对于中国企业竟然象征性的用了已经申请破产的力神电池5%，而中国的宁德时代，世界电池龙头企业却得不到东风本田的支持。

日本松下电池技术与宁德时代，比亚迪存在一定差距，东风本田退而求其次支持日本的电池龙头，这展现日本人在经济发展中企业间相互支持，一家在中国生产的新能源汽车工厂选择进口松下电池，不仅增加了运费，关税等多重成本增加，但是本田依旧选择日本企业，这展现了一个民族的团结，这不由的让我想起曾经看到的，二战后日本人以高于市场价格的情况下支持日本丰田，最终保住并发展了丰田集团。看看中国的国产操作系统推广，不禁唏嘘一场，以及合资车的失败。

网友：本田不用松下才是奇怪的事。另外，在技术上，松下和LG电池一直是行业标杆，近年来国内企业进步很大，但说宁德时代和比亚迪一定比松下好，这个没有根据，顶多仲伯之间各有优劣。宁德时代和比亚迪都是国内市场占有率高，在国外占有率并不高。

网友1：日本企业很多都要求供应商有日资背景，除非日本没有的，这有什么杠的，独立法人有自主选择供应商的权利，非要去绑架，你可以选择不买，另一方面中国企业也可以学习这种做法，互相竞争，互相扶持，而不是互相打压。国内美团，腾讯，阿里都是互相想置对方与死地。