2月27日对于很多航空迷来说也许并不算是一个非常好的日子，因为就在2月27日，目前世界上最大且是唯一一架的安-225大型战略运输机已经确定被击毁。虽然目前乌克兰手头上还有一个安-225大型战略运输机的半成品机身，但完成度不高，无论是俄罗斯还是乌克兰，都无法将其制造出来。这也就意味着，安-225大型战略运输机已经彻底成为了历史。

虽然有人认为此次被摧毁的是未完工的2号机，但是从卫星照片中对1号机和2号级机棚附近参照物的对比。可以确定被摧毁的并不是未完工的2号机，而是倒霉的1号机。被毁地点就是此前俄乌多次反复争夺的戈斯托梅尔安东诺夫机场，考虑到俄军已经控制住了该机场，所以目前外媒流传的乌克兰炮击导致该机损毁的可信度较高。

未完工的2号机在后面一个停机棚中

从现场照片上来看，应该是乌克兰政府军害怕俄空降军通过戈斯托梅尔安东诺夫机场进行大规模机降，然后对基辅展开进攻。因此，乌克兰政府军对戈斯托梅尔安东诺夫机场展开炮击，并尝试重新夺回该机场的控制权，不过未能成功。

这并不是第一次有人担忧这架世界上唯一的安-225大型战略运输机毁于战火了，在2月24日下午俄军空突部队强袭戈斯托梅尔安东诺夫机场的时候，就曾数次传出这架宝贵的安-225大型战略运输机毁于战火，但很快都被证明是谣言，这架安-225大型战略运输机一直在停机棚中待得好好的。

实际上，这架世界上仅有的安-225大型战略运输机毁于战火，并不算太让人意外。毕竟其停靠的戈斯托梅尔安东诺夫机场在军事上的位置实在是太重要了，无论是乌克兰政府军还是俄军，都不会轻易让这座机场的控制权落在对方的手上。

该机场也没什么坚固掩体可供安-225隐藏

而戈斯托梅尔安东诺夫机场又不是军用机场，并没有可供这架安-225大型战略运输机安全停靠的加固机堡。身处于最危险的交战前线，有没有足够坚固的掩体可供躲藏，这架安-225大型战略运输机毁于战火，是迟早的事情。

当然，这架安-225战略运输机并不是没有逃脱被毁命运的机会。那就是在开战之初果断选择强行起飞，飞到中国等安全地区。如果这架安-225大型战略运输机早逃到中国来避难，完全是可以幸存下来的。

此次损毁的安-225大型战略运输机在1988年正式完工出厂，在1989年正式开始服役并执行飞行任务，其设计目的是用来驼载苏联的“暴风雪”号航天飞机，后因苏联经济条件恶化，无力支撑太空计划的展开，这架安-225大型战略运输机也一度长时间停放在地面上。

在苏联解体后，这架安-225大型战略运输机一度沦为安东诺夫方面的零备件来源。后来乌克兰发现了大型战略运输机在国际空运市场中的地位，于是对这架安-225大型战略运输机重新进行修缮，并安装了西方的航电系统，使其在2001年重新开始飞行。

作为世界上最大的战略运输机，安-225大型战略运输机的机身长度达到了84米，主翼的翼展达到了88.74米，原厂公布的数据是该机的最大载重量为250吨，但一般认为该机完全能够运送超过300吨的货物，该机也多次飞到中国境内，执行地铁运送等任务。

此前曾一度传出中国想购买安-225大型战略运输机尚未完工的2号机机身，并借助收购的马达西奇发动机企业，最终造出2号机来。但后来随着中国收购马达西奇的失败，这种可能也完全消失了。

在这架仅有的安-225大型战略运输机被摧毁后，目前还在用于民间商飞的最大的战略运输机，就是安-124大型战略运输机了。虽然该机比安-225大型战略运输机要小上一大圈，但仍然是目前世界上性能最强悍的几种大型战略运输机之一，乌克兰和俄罗斯均有数架在役。

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