华尔街见闻（上海市，编写阿乐）讯，德国大众汽车公司CEOHerbertDiess周四（10月28日）接纳访谈时称赞了埃隆马斯克·马斯克的特斯拉，并对将来俩家机构中间将存有市场竞争表明热烈欢迎。

当月稍早，马斯克曾应Diess邀约，做为“出现意外特邀嘉宾”参与了大众车辆高管的內部大会。马斯克与大众高管探讨了大众向电动汽车的转型发展，他的管理风格及其包含和生产制造难题。Diess告知新闻记者，“我特别感谢他能参加，我觉得大家完成了一次开心的会话。”

（彩色图库：Diesstwiter）

Diess填补说：“大家需要认可，特斯拉在电瓶车层面塑造了新的标准，不仅在技术性层面，乃至包含生产主力，汽车速度等层面。我觉得，这类市场竞争是好的。”

大众车辆总公司坐落于德国的勒沃库森，而特斯拉已经德国修建的加工厂坐落于格林海得，二者仅有好多个钟头的路程。Diess讲到：“我十分喜欢他能来德国。他将在大家当地挑戰大家，大家也竭尽全力（在电动汽车上）紧随他。”

Diess接纳采访报道当天，大众发布了企业第三季度财务报告。数据信息表明，Q3扣非后的利润总额降低了12.1%，至28亿欧（折合32.五亿美金），企业将盈利降低归因于“供货难题”，“全世界半导体材料短板对第三季度的业务流程主要表现导致了明显的危害。”

但是这不是大众特有的难题。周四，美国汽车企业和交易商协会（SMMT）表明，美国9月的汽车销售量同比减少了41.5%至67,169辆，为1982年至今主要表现较差的9月。

电化总体目标

早在2021年7月，大众就表明，到2030年一半的销量将是电动汽车；到2040年其新汽车基本上100%是零排放的。

当被问到是不是很有可能和特斯拉联合，Diess回应说，“不，大家从未想过。我们要做真实的自己。大家想贴近（特斯拉），随后超过。”

“大家必须 有我们自己的开发软件，有自已的技术性。我觉得我们可以保证。”Diess表明，“特斯拉层面应当也是这样觉得的。因此，我与埃隆马斯克中间沒有商议过联合的事项。”

大众是这几年逐渐潜心电化的几个关键汽车集团之一。7月，它的强敌戴姆勒公司也表明，在销售市场容许的情形下，将在2030年前完成梅赛德斯奔驰-奔驰品牌的全方位电化。