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比亚迪诠释何为好车,汉百般磨砺只为追求最高品质

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-31  浏览次数:13
核心提示:时间在2021年3月18日—3月20日,比亚迪在深圳坪山总部展示了比亚迪.汉在研发阶段的一系列安全测试,总部内通过海

时间在2021年3月18日—3月20日,比亚迪在深圳坪山总部展示了比亚迪.汉在研发阶段的一系列安全测试,总部内通过海量仿真实验和实车测试以形成大样本的基础,在通过重重分析以及改进制造出高品质量产车,最后才交付到各位用户手中。作为自主品牌豪华旗舰级别的轿车,汉在市场中的知名度居高不下,而且三个月销量破万的战绩也奠定了其在C级轿车第一梯队的位置。面对人数众多的消费者,比亚迪竭尽全力为每一个乘客的出行安全保驾护航!

首先比亚迪的工程师会根据“LACU策略”在车型定义阶段对整车性能进行逐条定义,而汉从设计之初就被定义为“L”级,即要达到“行业领导地位”。为了达到策划时定义的安全水准,比亚迪.汉采用了高安全车身,其中军工级别的热成型钢用料达43处,白车身热成型钢材使用量达97kg,在同期的中国品牌量产轿车中排名首位。除了在“实打实”地加强材料方面,比亚迪.汉在面世前,还不惜成本,进行大量实地试验。

例如比亚迪斥巨资建造的整车碰撞实验室,能满足国标、美标、欧标等法规试验要求及C-NCAP评价试验要求。在此基础上,比亚迪还设计了更多实验方法和手段,这使得汉车型在上市前除了进行正面、侧面和追尾等常见的碰撞测试之外,还进行了如最高时速120km/h的正面撞击,和超高难度的小偏置碰撞等试验。值得一提的是,比亚迪采用拥有3万多核计算力的先进计算机群进行仿真实验,运用包含小至刚出生45天的婴儿到不同年龄的假人家族进行碰撞测试等数以万计的测试项目。

按照行业标准,15万公里的整车寿命足以覆盖90%的用户需求,市场上大部分高档车的设计寿命是30万公里,而汉车型整车寿命目标定为60万公里比大部分同级高档车型多了一倍。为了满足自己设下的挑战,比亚迪工作人员驾驶着比亚迪.汉,采用车队自驾方式,从海南、牙克石到吐鲁番等地,经历了从-40℃极寒到80℃极热等各种极限严苛环境,通过远途测试车辆性能,并在沿途测试充电设施的适配程度和车辆的可靠性。

一切的一切都可以看出,在面对乘客人身安全的问题上,比亚迪都采取不惜成本的态度去巩固车辆安全性能,以此来保障乘客的生命利益。最后比亚迪也凭借超高的安全系数成为了行业内的安全标杆,成为其他品牌学习的对象。

 
 
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